O peso leve dos automóveis é essencial, e as empresas nacionais de fundição de alumínio estão crescendo em alta velocidade.

 De acordo com a política de ponto duplo, o consumo médio de combustível das empresas automobilísticas em 2025 deve atingir 4 litros/100 km, o que representa uma redução de 36% em relação ao nível de consumo real de combustível em 2017. Além de aumentar a participação das vendas de veículos de nova energia, é fundamental que os veículos tradicionais reduzam significativamente o consumo de combustível. Aumentar significativamente a participação de materiais leves, como ligas de alumínio, também é um caminho importante para a redução do consumo de combustível.

 Limitada pela densidade da capacidade da bateria, a demanda por veículos de nova energia para redução de peso e consumo de energia é cada vez mais urgente. A aplicação de um grande número de componentes de liga de alumínio tornou-se essencial para muitos veículos de nova energia.
Como um método importante para automóveis leves, a liga de alumínio tem sido amplamente utilizada devido ao seu notável efeito de leveza, melhor caminho de realização do processo e custo relativamente baixo. Rodas de liga de alumínio, carrocerias de liga de alumínio, motores totalmente de alumínio, caixas de transmissão de liga de alumínio, etc., têm sido amplamente utilizados em modelos de diversos preços das principais marcas.

 Em comparação com o mercado automotivo da Europa e dos Estados Unidos, os requisitos para economia de energia e redução de emissões são mais rigorosos. Como o Tesla Model S utilizou um grande número de componentes de liga de alumínio para reduzir o peso e o consumo de energia, muitos veículos de nova energia surgiram. De acordo com o Plano Nacional da Indústria Automobilística, o consumo de bicicletas de liga de alumínio para veículos produzidos internamente deverá atingir 250 kg em 2025, correspondendo a um mercado de 336,6 bilhões de unidades, com uma taxa de crescimento anual composta de 12%.

A aplicação de liga de alumínio no sistema de propulsão de veículos tradicionais tem sido muito popular. O futuro espaço de crescimento está na carroceria e no chassi. No entanto, o processo de produção de carrocerias de liga de alumínio é complexo, o investimento em equipamentos é grande e o custo é alto. Espera-se que seja aplicado apenas em modelos de ponta. Peças de chassis e peças estruturais de carroceria de liga de alumínio têm boas perspectivas de desenvolvimento, e a fundição sob pressão de alumínio é o melhor processo para a produção das peças mencionadas acima, e espera-se que o mercado de fundição sob pressão de alumínio assuma a liderança.
As empresas nacionais de fundição sob pressão de alumínio entraram no sistema global de apoio às empresas automobilísticas tradicionais, mas, em comparação com as gigantes estrangeiras de fundição sob pressão, as empresas líderes nacionais são de pequeno porte e ainda têm grande espaço para crescimento. Além disso, a carcaça da bateria de liga de alumínio para veículos de nova energia é completamente nova, e as empresas relevantes aproveitarão plenamente o alto crescimento contínuo dos veículos de nova energia.

As empresas nacionais de fundição sob pressão de alumínio ainda estão em rápido crescimento e, por meio de uma gestão enxuta e cobertura completa dos processos de produção, alcançaram a lucratividade de empresas similares no mundo. Recomenda-se buscar empresas de fundição sob pressão de alumínio que possam apoiar os fortes fabricantes de automóveis com ciclo de produção e as empresas de fundição sob pressão de alumínio que possam expandir suas categorias de produtos, bem como fornecedores de excelentes carcaças de bateria em liga de alumínio.